加强农村公路建设，确保“十一五”期末基本实现乡镇通油（水泥）路，进而普遍实现行政村通油（水泥）路，逐步形成城乡公交资源相互衔接、方便快捷的客运网络。
———摘自《中共中央关于推进农村改革发展若干重大问题的决定》
加快农村公路建设，2010年底基本实现全国乡镇和东中部地区具备条件的建制村通油（水泥）路，西部地区具备条件的建制村通公路，加大中央财政对中西部地区农村公路建设投资力度，建立农村客运政策性补贴制度。
———摘自《中共中央国务院关于2009年促进农业稳定发展农民持续增收的若干意见》
我国农村公路建设为农村带来了巨大变化，新时期农村公路建设任重道远。日前，本报邀请交通运输部副部长冯正霖，与来自地方的有关负责人及农民代表，共同探讨———
对话人———
冯正霖：交通运输部副部长
王云彪：河南省沈丘县委书记
韩兴茂：陕西省户县交通局局长
刘 鑫：河南省沈丘县刘湾村党支部书记
主持人———
李 力：本报产经新闻部副主任
“十一五”前三年，全国共新改建农村公路118万公里，完成投资5484亿元。今明两年是全面完成农村公路“十一五”规划目标的关键之年、攻坚之年
冯正霖：自中央作出了社会主义新农村建设的决定后，交通运输部党组提出了“修好农村路，服务城镇化，让农民兄弟走上油路和水泥路”的工作目标。此后我国农村公路建设不断加快，“十一五”前三年，全国共新改建农村公路118万公里，完成投资5484亿元。截至去年底，全国乡镇通沥青（水泥）路率达到88.6％，东、中部地区建制村通沥青（水泥）路率达到90.1％和79.8％，西部地区建制村通公路率达到81.2％，北京、天津、上海、江苏、浙江5个省（市）已全面完成“十一五”建设目标，福建、山东、广东、山西、宁夏进展较快，基本完成“十一五”建设目标。从全国情况来看，前三年取得的成就显著，应该说为全面完成“十一五”目标奠定了坚实的基础。
王云彪：我们县的情况正是这样。2004年以前，全县农村公路基本上是空白状态，总里程不到100公里。在上级党委、政府和交通部门的关心支持下，2004年我们开始大规模建设农村公路，到2008年累计新改建农村公路1600多公里，相当于新中国成立到2004年全县农村公路建设的16倍。
冯正霖：你们县在中部地区确实具有典型性。
