交通运输是发展区域经济的主要先决条件和重要支撑，在《鄱阳湖生态经济区规划》喜获国务院正式批复之际，该区域交通规划布局的雏形也首次露出“真容”。16日，记者从省交通运输厅、南昌铁路局等交通部门了解到，依据江西基本省情和鄱阳湖区域的经济地理特征，区域交通布局将以环鄱阳湖运输通道为核心，呈放射状连接周边省区域经济中心和城市群的“一环十通”运输通道。今后陆、水、空各种交通方式一体化后，将形成连接南北、沟通东西的综合运输通道格局……
交通
现状
江西省交通格局“一环十通”
●一环
环鄱阳湖运输通道。该通道连接鄱阳湖生态经济区主要城市，位于重点发展区，环绕鄱阳湖及滨湖控制带，通道从南昌经九江、景德镇、鹰潭再绕回南昌形成环路，是连接环鄱阳湖城市群的快速通道。
●十通
1、北上运输通道。该通道以九江为节点连接鄱阳湖生态经济区与中原腹地，南起九江北至赣鄂界。通道包括京九铁路九江至赣鄂界等。
2、通鄂运输通道。该通道以九江为节点连接鄱阳湖生态经济区与武汉都市圈，东起九江西至瑞昌赣鄂界。
3、通皖西运输通道。该通道以九江为节点连接鄱阳湖生态经济区与皖江城市带，西起九江东至彭泽皖赣界。
4、通皖东运输通道。该通道以景德镇为节点连接鄱阳湖生态经济区与皖江城市带和长三角经济区，西起景德镇东至婺源皖赣界。
5、通浙北运输通道。该通道以景德镇为节点连接鄱阳湖生态经济区与长三角经济区，西起景德镇东至婺源浙赣界。
6、通浙南运输通道。该通道以鹰潭为节点连接鄱阳湖生态经济区与长三角经济区，西起鹰潭东至玉山浙赣界。
7、通粤东运输通道。该通道以鹰潭为节点连接鄱阳湖生态经济区与珠三角经济区，北起鹰潭经瑞金南至赣粤界。
8、通粤西运输通道。该通道以南昌为节点连接鄱阳湖生态经济区与珠三角经济区，北起南昌经吉安、赣州至赣粤界。
9、通闽运输通道。该通道以南昌为节点连接鄱阳湖生态经济区与海峡西岸经济区，北起南昌经抚州，南至闽赣界。
10、通湘运输通道。该通道以南昌为节点连接鄱阳湖生态经济区与长株潭城市群，东起南昌经新余、宜春、萍乡，西至湘赣界。
优势
江西省水路运输潜力大
16日，省交通运输厅有关负责人告诉记者，江西内河航道的先天条件较好，通航河流或航线101条,如今内河通航里程5716公里，占全国内河航道里程的4.6％，位居全国第八位，“可以说省内主要的高等级航道和内河港口都集中在该区域，因此鄱阳湖生态经济区具有较好的水运发展潜力。”
该负责人介绍，经济区范围内的交通基础建设经过几十年的发展，特别是改革开放以来的持续建设，交通运输网规模不断扩大，通达深度逐步提高，基本形成了以铁路、高等级公路、高等级航道为主骨架，国省公路干线、农村公路配套联网的交通运输网络。
劣势
综合运输枢纽较滞后
虽然水运发展潜力巨大，但当下鄱阳湖生态经济区综合运输枢纽建设滞后的缺点也暴露出来。“主要是既有综合运输通道少，技术标准低，分布不均衡，这就造成了通道之间缺乏高效连接，路网功能得不到充分发挥。”省交通运输厅规划办规划科科长龚莉萍说，滨湖控制开发带也存在问题，该区域外围高等级公路圈已形成，基本能满足本区域对外的便捷连通，但外围高等级公路圈向滨湖控制开发带延伸的公路技术等级较低。“此外，该区域内干线公路尚未形成功能分明、结构合理的路网，这都直接影响鄱阳湖区域内各城市发展。”一资深交通专家告诉记者。
规划
区域内车辆半小时可进入高速
龚莉萍告诉记者，鄱阳湖滨湖控制开发带的建设目标，将完善连通核心保护区和控制开发带范围内的旅游景点、居民点的公路网络和沿湖码头等设施，为滨湖区域的旅游、居民出行和经济活动提供安全、便捷的交通服务，建成生态环境优良的交通体系；重点发展区的建设目标，将建成纵贯南北、承东启西、覆盖区域的高速公路网络，区内县（市）半小时内进入高速公路。
龚莉萍告诉记者，如省会南昌加快完善区域综合交通规划，使城市轨道交通、城市公交与昌北国际机场和南昌新、老火车站实现“零换乘，无缝对接”。同时把南昌规划成中部物流枢纽，加快建设昌北国际航空物流中心、向塘铁路物流中心等项目，力争建成以南昌为中心，跨省区物流大通道、省内物流圈为一体的现代物流网络。
目标
2012年生态经济区将打造立体交通网
根据规划，鄱阳湖生态经济区2012年将着力推进水、陆、空各种交通方式一体化协调发展，那么在2012年前建成的工程都有哪些呢？记者为此采访了江西省多个交通部门。
公路：
江西将完善环鄱阳湖公路体系。重点建设杭瑞高速公路、济广高速公路等国家高速公路网路段。同时，大力推进南昌至德兴、彭泽至湖口、永修至武宁等地方加密高速公路的建设速度。另外，江西还将建设一批港区与干线公路衔接的疏港道路。
铁路：
江西将加大推进铁路干线建设，完善联港出海、连接东南、沟通东部、安全便捷的铁路通道网络。重点建设南昌至九江铁路客运专线、向莆铁路、九景衢铁路、皖赣铁路增建二线、沪昆铁路客运专线杭长段、京九电化、武九铁路扩能工程等干线铁路。
航空：
江西将推进干支线机场建设，完成昌北国际机场和景德镇机场扩建，打造建设南昌国际航空港，推进建设宜春明月山机场，适时建设赣东上饶三清山机场。
水运：
江西将以九江、南昌港口建设为重点，加快鄱阳湖水系的航道建设，建立联系紧密、运行高效、环境优良的生态水运体系。重点建设鄱阳湖高等级航道，加强长江九江段、赣江下游、鄱阳湖湖区的港口码头等航运设施建设。
■工业
新型工业模式助推江西发展
俗话说，火车跑得快全靠火车头带。工业，在当代世界各国国民经济中都起着主导作用。江西省鄱阳湖生态经济区发展工业将是怎样的模式呢？走工业老路肯定行不通，创建新型工业体系，成了建设生态经济区最佳选择。
省会城市南昌，是江西的龙头“老大”，江西以南昌为中心，重点建设硅衬底发光二极管（LED）芯片及器件项目等终端电子产品项目、第三代移动通信产品研发及产业化项目。以南昌、新余为中心，江西将重点发展高性能且资源得到高效利用的高纯硅材料、太阳能电池组件与发电系统、兆瓦级以上风电设备和螺杆膨胀发电机组等项目。
以南昌、樟树为中心，江西将依托南昌生物产业国家高技术产业基地和樟树中药产业传统优势，重点推进中药现代化，建设治疗艾滋病新药、抗癌原料药等新兴产业。
江西以鹰潭、南昌为中心，以江铜集团为龙头，提高铜冶炼水平，重点开发铜引线框架、铜板带、铜箔、特种漆包线等高精度、高性能产品。依托新钢、萍钢、南钢现有生产能力，重点发展船板、弹簧钢等钢材深加工产品。
九江则打造成长江流域重要的造船工业基地，依托长江岸线，发展大中型内河船舶、海运支线船舶等高附加值特种船舶。同时，以九江为中心，实施九江石化油品质量升级工程，适时实施化肥原料路线改造项目，落实环保措施。
在发展航空产业方面，江西将以南昌、景德镇为中心，积极参与民用飞机制造，承担国际航空转包生产任务，重点建设南昌航空工业城。同时，以环湖中心城市为重点，重点开发乘用车、商用车、特种车、混合动力汽车和纯电动汽车，以及小型高速柴油机、汽油发动机、变速器、柴油车超低排放后处理装置。
产业集聚促进产业升级、产业集群带动产业结构调整，新型工业化道路在鄱阳湖生态经济区将越走越宽！
