据介绍，目前电动自行车主要配件的采购价格差如下：控制器一般价200元，最低价20元；充电器一般价220元，最低价50元；电机一般价600元，最低价220元；电池一般价400元，最低价100元；车身架一般价80元，最低价20元。
购车时的选择要点：
1.检查外观，看油漆、电镀件表面是否完好。
2.按说明书实际操作一遍，检查整车的工作状态。调速过渡应平滑，起步无冲击感，轮子转动应灵活，无滞重感，轮毂转动声音柔和，无异响，刹车应松紧适度，制动可靠。
3.还要检查一下，该车型应有的辅助功能（如电量显示、速度、里程显示等）是否处于正常状态。
4.随车的配套附件、充电器、合格证、说明书、三包卡是否齐全。
随着乡村道路建设的加快和农民收入的不断提高，农民对电动自行车的需求越来越大，我省确定的电动自行车下乡将有助于进一步改善农民生活条件。
记者近日从省商务厅市场体系建设处及家电下乡办公室了解到，我省决定把电动自行车作为家电下乡新增品种，主要是基于我省既是电动自行车消费大省，又是电动自行车生产的重要省份，农村市场有着十分广阔的消费需求；同时这对拉动农村地区消费有着十分重要的意义。
根据财政部、商务部、工业和信息化部联合印发的《关于印发〈新增家电下乡补贴品种实施方案〉及确认新增补贴品种等有关问题的通知》相关要求，农民以及其他乡镇消费者在户口所在地购买电动自行车，将享受销售价格13％的财政补贴，最高补贴限额是260元，其中中央财政负担80％，省级财政负担20％。具体享有补贴的电动自行车品牌及型号将通过公开招标来确定。
农村市场对电动自行车需求强烈
在富裕起来的中部平原地区，电动自行车有较大的市场需求，列入家电下乡补贴能够有效调动中低收入农民购买积极性，刺激总需求。一名电动自行车行业业内人士告诉记者，13％的补贴预计将会带来接近两成的总体销量增长。按照估计，售价在两千元之内的电动自行车将是最大受益者，从目前市场看，约有70％的车辆在此范围内。照此测算，该行业一年将有望增加10亿元的市场。
“电动自行车的综合使用成本每天约1元，仅是摩托车的几分之一，非常经济。相比摩托车，电动自行车的节能、环保、择时储电、省时、省力、省钱优势，肯定广受农民朋友喜爱。”荥阳市电动自行车经营者梁先生分析说。
“听说以后买电动自行车政府也有补贴了？幸亏没早买！”在中牟县黄店乡，原本打算近期买一辆电动自行车的老赵在得知电动自行车成为河南家电下乡品种时，决定将购买计划向后推迟，等相关政策明确之后再行动。
厂商踊跃参与“下乡”
目前，国内电动自行车用户保有量已达1.2亿辆，形成江苏、天津、浙江、山东、上海五大产区，河南也是电动自行车的重要生产基地。目前，全国领取生产许可证的电动自行车生产企业已有2000家以上。“究其原因，是电动自行车绿色、环保、便捷、经济的特性，能很好地满足广大中低收入群体的代步需求。”绿源电动自行车有限公司董事长倪捷介绍说。
目前，不少厂家已通过与供应商、经销商合作，共同组织自己的电动自行车下乡活动。航海路大洪车业广场的李绍龙总经理在搞好郑州市场的同时，开始在延津、封丘等地寻找合作伙伴，建立乡镇一级的卖场，随时迎接电动自行车下乡所带来的机会。“农村市场十分需要电动自行车这种产品，特别是平原地区，这种需求更强烈，我十分看好这块市场。”李绍龙表示。
有企业表示，电动自行车下乡不是简单地把现有产品拿到农村市场去卖，而是需要设计出符合农民需要的新产品，所以机会究竟有多大，农村消费者会不会买账，不仅要看是否中标，还要看产品是否适销对路。
通过这次电动自行车家电下乡，一些质优价廉、适销对路的品牌产品必然在竞争中优势更加突显，中标可能性更大，未来的发展势头更强劲，而一些小品牌的产品，中标可能性很小，很可能会被淘汰出局，或者被一些大的电动自行车企业兼并。
如何选购电动自行车
根据专家分析，目前正规厂家生产一辆车的最低成本为1800元，而“低价车”的成本约在1200元左右。“低价车”在这个成本线下进行生产，必然采用简陋的生产条件选用极低档的零配件，由此整车便隐藏了一系列的质量问题。
