山东大豆压榨能力、压榨量和进口量位居全国第一。目前，山东日压榨大豆能力超过1000吨的油厂有36家，合计日压榨能力9.46万吨，年压榨大豆能力可达到2838万吨。
江苏大豆压榨能力、压榨量和进口量仅次于山东，位居全国第二。目前，江苏日压榨大豆能力超过1000吨的油厂有15家，合计日压榨能力5.26万吨，年压榨大豆能力1578万吨。
广东大豆压榨能力、压榨量和进口量位居全国第三位。目前，广东日压榨大豆能力超过1000吨的油厂有15家，合计日压榨能力4.65万吨，年压榨大豆能力1395万吨。
大豆压榨产能持续增加，满足了国内豆粕和豆油的需求，但严重过剩将导致企业增加库存和流通环节的大豆量，进而刺激大豆进口，国内港口大豆库存持续高企与产能扩张不无关系。
大豆进口量再创历史新高
海关初步统计数据显示，11月份我国进口大豆416万吨，略高于10月份的403万吨，但远低于去年同期的570万吨和之前市场预估的480万吨，过去两年同期均值为559万吨。根据船期监测，12月份我国进口大豆到港约540万吨，与去年同期持平，为5个月来最高水平;1～11月我国累计进口大豆5249万吨，同比增长11.4%，全年进口近5800万吨，同比增长约10%，再创历史最高纪录。
2012年我国大豆总供给量为7080万吨，其中进口占比81.9%，预计压榨总量为6100万吨，进口占比95%。
截至11月29日当周，中国采购美国大豆50.9万吨，远高于前一周的21.3万吨，为过去9周来最高值，当周装船101万吨，高于前一周的96.5万吨，高于去年同期的61.2万吨。过去4周中国平均每周装运美国大豆114万吨，远超去年同期的88.5万吨，目前待装运美豆643万吨，低于去年同期的778万吨，后期装船进度将逐渐放缓。
当前南美大豆库存见底，美国大豆供应紧俏，明年一季度之前全球大豆供给紧张格局不会改变，对现货价格形成支撑。11月份我国进口大豆平均到港成本约677.54元/吨，折合完税成本约5050元/吨，较10月份下滑120元/吨，为进口成本连续8个月上涨后首次下降，但仍远高于国内分销价4500～4600元/吨。预计12月份进口大豆成本将进一步下滑，但分销价格受供给偏紧、走货稳定及内外价格倒挂严重的影响将逐步走稳。
