而铁路、公路、机场等领域的投资，虽然可以通过市场化方式吸引一部分民间资本的参与，但整体来看，仍然属于基建投资，因而也大部分需要政府买单，有助于通过公共支出来带动私人消费的支出。
“这将减少由于政府包揽过多而挤占市场空间现象发生的概率。”刘尚希说。
不过，刘尚希也表达了自己的担忧。
一方面，在现行投资体制、审批制度之下，刘尚希担心国债投资项目安排“基层化”现象难以避免。
统计显示,1998-2002年安排给地方的资金占全部国债投资的比重为70.4%,涉及项目3万多个,共投入国债资金1054.7亿元。
另一方面，财政收入加速下滑的情势下，刘尚希提醒决策者在化解经济领域风险的同时，还要注意避免引发更大风险。
在刘看来，赤字财政是“双刃剑”，政府通过发行长期特别建设国债的方式大规模配置资源，有利于带动百姓的消费信心。但如果最终无法真正拉动国内消费需求，而同时政府债务出现急剧上升，形成负担，反而会拖累经济以后的增长。
“这是一场战争，我们只能赢，不能输。”刘尚希说。
