云南建立农村客运政策性补贴制度

        省确定，省级财政09年起建立农村客运政策性补贴制度，支持农村公路和乡镇客运站建设，统筹安排专项资金扶持农村客运发展。

　　据新华社2月23日报道，云南省确定，省级财政09年起建立农村客运政策性补贴制度，支持农村公路和乡镇客运站建设，统筹安排专项资金扶持农村客运发展。云南省政府明确，除国省干线外，专营县至乡镇、乡镇至乡镇、乡镇到村、村到村的农村客运车辆均在扶持范围之列，省级对农村客运发展扶持政策将连续实施三年。

　　针对农村客运相对于干线客运和城市客运经营效益较差、公益性强等特点，按照“多予少取，放活让利”原则，云南省近日出台加快农村客运发展扶持政策，以促进农村客运“开得通、留得住、有效益、保安全”，力争至2010年底全省具备通行条件的所有乡镇和行政村开通农村客运班车，经济较发达地区客车通达率达到100%，边远山区乡镇客车通达率达95%，行政村客车通达率达到85%，农村群众乘车难问题基本得到解决。

　　云南省政府还明确，“农村客运站及发车点（含行政村候车亭或招呼站）属公共交通基础设施。各级政府应严格执行国家公益性基础设施建设用地政策，对符合规划的项目以划拨用地方式提供建设用地。”

　　据统计，至2008年底云南省乡镇通班车率为92.8%，行政村通班车率为70%，全省共开通农村客运班线3,263条，日发班次3.34万班。