新华网西宁１２月４日电（记者骆晓飞）湍急的黄河水从梧桐村旁流过，将这个位于青海省黄南藏族自治州东南部的牧业村一分为二。由于仅有的一座简易吊桥年久失修，成为危桥，过去很长一段时间，这里的牧民在出行和牲畜转场中吃尽了苦头，有４０余名群众甚至付出了生命的代价。
今年９月，随着一座投资７０００余万元的新悬索桥横跨黄河两岸，这个村的牧民群众终于不再为“过河难”而犯愁了。“这是一座‘功德桥’和‘连心桥’，它不仅解决了梧桐村牧民群众的实际困难，也温暖了我们的心。”
６８岁的藏族老人智华说。智华质朴的语言道出了梧桐村群众内心的感受，也从一个侧面反映出了农牧区群众对青海农村公路建设由衷的认可。
２００３年启动农村公路建设以来，６年间，青海改建和新建农村牧区公路近４万公里，增加便民桥１５００多座，使３５０多万各族群众从交通建设中得到了实惠。
“西部大开发１０年，是青海公路建设发展最快和投入最大的１０年，累计完成公路建设投资近６００亿元，其中有３０％以上的投资用于农村牧区公路建设。”青海省交通厅厅长杨伯让说。
杨伯让介绍，经过１０年的快速发展，青海农村牧区公路的通车里程已经从本世纪初的不足５０００公里增加到了目前的４３３２０公里，全省９０％以上的建制村都通了公路，还有２２２５个村实施了村道硬化工程。
