不仅如此。在此前的11月8日，由商务部和财政部牵头，北京、天津、河北、山西、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、安徽、山东、河南、湖北、陕西、甘肃、新疆等省区市商务主管部门与海南省商务厅签署了农产品现代流通合作协议，以期建立“南菜北运”的稳定渠道和平台。
海南官员主动上门推销
但往年海南蔬菜滞销的教训，让海南的官员们并不愿意坐等客户上门。从11月14日开始，澄迈县组织两路队伍，分别由县委书记、县长带队，带着 30万吨瓜菜订单，奔赴合肥、重庆、沈阳、北京、上海、南昌等地推销瓜菜。11月15日和17日，澄迈县赴内陆推销瓜菜代表团分别与合肥市周谷堆农产品批发市场、重庆观农贸批发市场签订了6万吨和5万吨的瓜菜订单协议。
11月21日下午，海南向北京运送的今年首批冬季瓜菜在澄迈装车，随后被直接运往目的地。按照往年的情况，海南运往北京的首批冬季瓜菜在本月上旬就应该输出，但今年因国庆期间的洪灾才不得不延迟了将近半个月。
今年首批运往北京的瓜菜由五指山绿丰园农业开发有限公司负责运送。该公司技术总监林明旭介绍说，由于持续暴雨，今年海南冬季蔬菜生产、销售均受到很大影响。往年一般在11月上旬，首批冬季瓜菜就会输送到海南冬季瓜菜出岛的先发地北京。再加上今年全国性降雨过多，海南出岛的瓜菜价格将上涨15%左右。
让林明旭开心的是，海南冬季瓜菜的输出可享受绿色通道，例如可免除交通规费、进港运送瓜菜的车辆出港时可获一定的返利；而过港收费也由每吨30元下降到20元，具体负责运输的司机和工作人员还可获发绿色通道印绶。
30亿投资疏导“南菜北运”
但由于海南处于我国最南端，又是岛屿省份，目前海南瓜菜出岛95%以上靠汽车运输。由于公路运输周期长，返程空驶率高，导致运输成本很高；再加上冷藏保鲜设施落后，运输过程更是缺乏冷藏能力，使得运输损耗率高。
据官方统计，海南农产品出岛的运输费用就占了农产品收购成本的20%～50%，未经采后预冷的瓜菜运输损耗率15%～20%，每年因冷藏不到位而造成的运输损耗数万吨以上，损失数亿元。另外，由于汽车运量少，大量的瓜菜由于没有及时进入市场而被迫低价销售，或白白烂在田间地头。
海南省为解决上述一系列问题，从今年开始推行农产品现代流通综合试点，总投资约30亿元。
但危朝安11月23日在海南冬季瓜菜生产座谈会上强调，抓好灾后的蔬菜补种扩种仍是当前的核心工作。目前，海南冬季蔬菜已经播种87万亩，完成计划的33%，同比增加9万亩。
而根据海南省农业厅的计划，预计全省播种冬季瓜菜260万亩，同比增加21万亩，增长8.8%。相对应的冬季瓜菜产量为450万吨，同比增加90万吨；出岛量300万吨左右，同比增加40万吨。虽然受到洪灾影响，部分蔬菜上市推迟10～15天，但总体供应量有增无减。
