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经过长期使用的柴油机，各部分都有不同程度的磨损，特别是缸套、活塞、活塞环。
磨损主要表现为功率下降、油耗增加、耗水量大、启动困难等症状。如不及时修理和更换零件，将加快其他部件的磨损，增加修理成本。 发动机在大修后，一定要有一个合理的磨合期。在磨合期内，要特别注意燃油的消耗与润滑油的消耗。由于刚更换的缸套、活塞、活塞环都不平合，都未能达到技术要求，所以，在磨合期内出现少量燃烧机油的现象是允许的，新活塞环与缸套壁之间的不平合，会给压缩比带来影响。在磨合期内，要通过细心地看、听、嗅感来辨别发动机的磨合程度。在正常情况下，排气应是无色透明的，转动飞轮听不到漏气声，仔细观察燃油的消耗，燃油消耗不大于200克/马力小时；机油消耗不大于2克/马力小时时为好。 大修后的发动机要禁止超负荷运动，机手要认真做好磨合期与磨合后的压缩比及燃油和机油消耗的比较，严格按照各项要求使用，力求磨合后的发动机有一个很好的自身环境，延长其使用寿命。 (责任编辑：农林) |