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8种状况判断柴油机是否大修

时间:2008-12-29 14:22来源: 作者: 点击:
气缸套内径磨损严重,其圆度或圆柱度达到或超过使用限度。常规下圆度达到0.05-0.063毫米,圆柱度达到0.175-0.250毫米,多缸柴油机以磨损较重的气缸为依据。 曲轴轴颈、连杆轴颈严重磨损,其圆度或圆柱度已达到或超过规定限值。 气缸压力明显下降,低于额定压力的75%。
   气缸套内径磨损严重,其圆度或圆柱度达到或超过使用限度。常规下圆度达到0.05-0.063毫米,圆柱度达到0.175-0.250毫米,多缸柴油机以磨损较重的气缸为依据。 
 
  曲轴轴颈、连杆轴颈严重磨损,其圆度或圆柱度已达到或超过规定限值。
 
  气缸压力明显下降,低于额定压力的75%。
 
  气缸内有异常响声,且机器发热后响声仍不消失。
 
  燃油、润滑油耗油量严重超标准,机油压力下降,排气冒浓烟。
 
  起动困难,甚至运转中停机,在水温60ºC时仍不能顺利起动。
 
  功率明显下降,油门最大时,柴油机发出的功率低于额定功率的75%。
 
  曲轴箱内温度明显升高,柴油机通风口和机油加注口冒雾状烟,排出的废气里带机油。 
 
 
(责任编辑:农林)
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