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1、一些机手在安装活塞环时，为了不使环口错位，在各环槽内抹上黄油，将活塞环粘住。这种做法是错误的，因发动机工作时，黄油在高温下会形成胶状物，影响活塞环的弹力，而大大降低其密封性能。另外黄油燃烧形成的积炭会加剧气缸、活塞的磨损。
2、有的机手在安装气缸垫时，在缸垫的两面涂抹黄油，试图增加气缸的密封性。结果却适得其反。由于发动机工作时，缸体和缸盖的温度很高，黄油遇热变稀而流失，使缸垫与缸体、缸盖的结合面产生缝隙造成漏气；再则黄油遇高温后产生积炭，造成缸垫老化变质，并给下次拆卸增加困难。 3、在安装S195柴油机调速器时，有的机手为了安装方便，在调速器支架内涂上黄油，把钢球粘住。这样做的结果是，调速器工作时钢球难以在离心力作用下飞开，致使发动机转速过高，甚至出现飞车而造成人员伤亡和机械事故。 4、有些机手在安装小型柴油机飞轮时，为了便于拆卸，常在曲轴锥面上涂抹黄油。其结果是影响曲轴和飞轮的配合紧度，减小摩擦力，容易造成曲轴锥面和飞轮锥孔打滑，影响动力传递，并会损坏两者的配合面，严重时还会造成飞轮脱落事故。 5、有的机手在装配离合器时，为了减少花键轴与从动盘轮毂的摩擦，常在花键轴上涂抹黄油。这也是不对的，因为工作时，离合器发热会使黄油熔化，熔化后的黄油被甩到摩擦片和压板之间，而导致离合器打滑，拖拉机不能正常工作。 (责任编辑：农林) |