冷链物流香蕉北销每箱涨价10元
那么冷链物流到底能让香蕉有一个怎样的看得见摸得着的利润？张露洁为记者算了一笔账：当天销往天津港的400吨香蕉，规格为15公斤的包装箱，每箱卖价至少比以前多10元，一辆冷柜集装箱约可装1500箱香蕉，也就是说每辆的销售额至少增加1.5万元。
据了解，以往的常温公路运输，香蕉在流通过程中损耗率高，品质无法保证，而且集中上市后受保鲜储存能力的制约，往往造成香蕉烂市。随着香蕉冷链物流的启动，广西的香蕉采摘后，可以在南宁保税物流中心的冷库保鲜存储，调解市场供应，避免价格剧烈波动。根据市场情况，经销商可通过一站式的冷链海路联运，各环节无缝联结，以“接近进口香蕉”的质量，直达北方各港口和市场。
分批建设农产品专用冷库
广西特色农产品丰富，水果品种非常多，香蕉、芒果、荔枝、龙眼、柑橙、板栗等名优果鲜享有盛名，尤其香蕉是我国主要产地之一。据了解，目前，广西北部湾国际港务集团已在南宁国际综合物流园投资建设13万吨冷藏、冷冻库，并正在构建集仓储、配送、运输、加工、商贸、金融、信息服务为一体，海、陆、铁多式联运的冷链物流体系，打造西南地区最大的冷链物流基地。此外，该冷库还享有南宁保税物流中心的保税物流功能，对进出口或者转口农产品享有入库退税和进口保税的政策优势。
广西北部湾国际港务集团总经理叶时湘表示，接下来，该公司计划在广西重点市、县分期分批建设农产品专用冷库，争取用2到3年时间，形成50万吨的存储能力，多式联运的冷链运输网络将覆盖全国和东盟，并延伸至全球主要销售地港口。
