商务部部长陈德铭、北京市副市长程红一行来到北航社区，调研北京周末车载蔬菜市场运营情况，倾听百姓心声，听取社区百姓对办好周末车载蔬菜市场的意见和建议。海淀区代区长隋振江参加调研。
早上7点多钟，调研组一行来到市场，向蔬菜市场的经营者、排队买菜的市民询问，详细了解车载市场运行以来的情况，包括价格是否优惠、品种是否齐全，质量是否有保障，市民是否感到便利等。陈德铭表示，周末车载蔬菜市场零环节、短运距、低损耗、少费用，切实给周边市民，也给农民带来了实惠，社区居民与菜农直接见面，所售蔬菜既新鲜又便宜，是一项利民惠民的措施，是蔬菜流通模式的一种有益探索和实践。
商务部一直高度重视市民“买菜贵”和农民“卖菜难”问题，注重从蔬菜产销流通体制及营销方式入手，采取切实有利的举措，解决蔬菜滞销和价格上涨问题。针对北京蔬菜市场的季节性特点，周末车载蔬菜市场每年4月15日―10月15日周六上午营业。于8月6日营业的北航社区周末车载蔬菜市场由延庆县绿富隆公司经营，蔬菜品种20余种，平均价格1.65元，比超市和菜市场蔬菜平均价格低15%，每次营业销售蔬菜1万斤左右。
据了解，周末车载蔬菜市场作为商务部、北京市政府联合支持项目，按照“政府引导、市场运作、减少环节、惠民利农”的原则，由政府搭建平台，积极创造条件，帮助京郊地区蔬菜生产流通合作组织进城直接销售蔬菜，通过农民自产、自收、自营的新模式，最大限度减少流通环节，降低流通成本，方便市民生活，促进农民增收。北京周末车载蔬菜市场选址主要以三环路以外地区为主，选择蔬菜零售配套设施相对不足的小区，利用社区空地、闲置停车场、废旧设施等场所开办周末车载蔬菜市场。首批市场选址分别为海淀区北航社区、朝阳区望京社区、丰台区方庄社区和石景山区北方工业大学家属区。市区商务部门将密切跟踪周末车载蔬菜市场运行情况，认真倾听社区居民的意见和建议，进一步完善市场功能和运营模式，使其成为首都“菜篮子”工程新的补充形式。
