随着临储收购开启时间的临近，预计后期北方港口玉米价格继续下跌的空间有限，而南方港口近月进口高梁、大麦依旧在集中到货，仍将会进一步压制南方港口国产玉米的成交，不排除其价格短期仍有小幅回落的可能。
10月末以来在主产区新粮不断上市、东北临储玉米收购即将启动、市场购销氛围逐渐升温及华北玉米市场价格优势进一步显现的背景下，南北港口玉米市场却依然呈现“双降”格局，究其原因主要是：库存有所回升、供应压力较大、华北玉米逆流及杂粮替代等因素所导致，下面笔者对上述情况简要分析如下：
10月末以来，南北港口玉米价格持续呈现“双降”格局，截止目前，北方鲅鱼圈港15%水分以内，容重700g/L以上，生霉率3%以内辽宁新玉米收购价1930-1960元/吨，理论平仓价为1980-2010元/吨，均比上周下跌30-40元/吨;锦州港口辽宁新玉米收购价1930-1940元/吨，理论平仓价1980-2010元/吨，均比上周下降30-40元/吨，而南方广东深圳港口水分14.5%辽吉优质玉米成交价格为2160-2200元/吨，也比上周下降40元/吨，本周南北港口玉米价格下降主要是因为近期市场供应压力较大。目前河北玉米价格为1940-1970元/吨，比上周下降50元/吨，东北玉米与华北玉米价差为220-260元/吨。
据有关部门统计数据显示，截止目前北方四港玉米库存共计213万吨，比上周增加0.6万吨，同比增长10.6万吨，与上年的库存差距逐渐缩小，其中北良、大窑湾、锦州及鲅鱼圈港口库存分别为21万吨、0.76万吨和116万吨，该周北方港口玉米下海量为22.9万吨，周比增加16.8万吨，同比减少4.1万吨。广东港口内贸玉米库存16.3万吨，比上周五增加4.8万吨，外贸库存0.4万吨，比上周五下降0.1万吨，广东港口库存合计16.7万吨，比上周五增加4.7万吨，同比仍下滑34%，同肘上周末广东港口有新船到港，玉米库存有所回升。
本年度(始于10月)以来，北方港口玉米累计下海量为53.3万吨，同比下降84万吨，降幅61%，北方港口下海量同比大幅下滑，主要原因，一是今年东北地区玉米收获期普遍比去年推迟，加之此前贸易商不断压低玉米收购价导致集港量不足，二是华北地区玉米上市较早且价格偏低，在南方销区挤占了部分东北玉米市场份额，三是今年总体饲料需求仍然疲软，企业采购谨慎。实际上进入10月份以来，东北港口玉米库存季节性回升“拐点”已然显现，尤其是上周开始东北单个港口玉米日集港量一度突破1万吨，可见贸易日趋活跃，不过由于华北玉米定价早早“市场化”，山东寿光羊口港、天津港集港量较大，高峰时分别可达到3000吨和2000吨，部分玉米逆流东北港口“搅局”对港口玉米市场造成一定压力。
鉴于9月份开始我国北方新季玉米陆续上市，价格持续下降，导致饲料企业更倾向于使用国产玉米、减少进口谷物用量，加上今年以来谷物进口量增加，导致我国沿海港口进口谷物库存持续居高不下，现货市场持续承压。据不完全统计，截止到10月下旬，我国进口高粱、大麦、DDGS和玉米库存水平依次为44万吨，96万吨，131万吨，按照可替代50%玉米折算数量分别为65万吨和2万吨，相当于南方一个月玉米的消费量，进而导致进口谷物价格持续滞销。据了解，目前广东港口法国饲用大麦报价1600元/吨左右，美国高粱报价1820元/吨左右。饲料企业反映，大麦比玉米价格低300元/吨以上、高粱比玉米低100元/吨以上时替代优势较大，因此当前广东地区进口杂粮对质量偏差的玉米冲击仍然较大。而从进口情况来看，估计10-12月我国高粱和大麦进口量均在100万吨以上，后期广东港口杂粮将维持较高库存，将继续替代国产玉米。
